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宝金登

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发表于 2017-8-7 09:10 资料个人空间短消息加为好友

东风本田CR

东风本田CR
 这个级别到底需求有多大？看市场是否加价就很有说服力，老途观的加价可能是这一代读者茶余饭后的谈资，什么钢板厚啦、烧机油啦都抵挡不住加价购车的冲动。但其实要说这个价位城市型SUV加价的鼻祖，那还得是日系双田，其中之一就是CR-V。
 
 决定要买CR-V 十个配置挑花眼
 如果你决定了你要买一台CR-V，那要买哪个配置，是我今天先要给大家解答的问题。目前CR-V一共有十个车型，其中4个1.5T前驱（16.98万元-20.38万元）、3个1.5T四驱（21.38万元-24.98万元），还有三个是2.0L的混合动力车型（21.98万元-25.98万元）。
 
 北方地区先考虑四驱
 如果你生活的地区冬季较长感谢领导的短信，积雪问题比较严重的话，基本可以直接投票给四驱版本了，从配置上来看最新大学生暑假社会实践调查报告，23.18万元的自动四驱尊贵版式较为合适的选择，相比最低配四驱车型，他多了LED光源的近远光灯、18英寸的轮圈、雨雪天里非常有用的并线辅助功能、全车车窗的一键升降、冬季非常必要的全车座椅电加热等配置，突出实用而非花哨。不过在冬季还是要记得更换冬季轮胎哟！
 
 传统还是混动？
 其他地区则可以在前驱车型里考虑，这时候问题就来了2017年采购部下半年工作计划，应该选择混动还是传统汽油动力？我们分几部分来讲蜜蜂养殖经济效益。首先是动力，1.5T发动机虽然马力大过混动车型的2.0自然吸气发动机研究生考试报名时间，但混动车型在电机的帮助下加速能力超越1.5T车型，而且混动车型的燃油经济性也要明显更好。
 
 从行驶性能来说，电动机在低速条件下反应更快，扭矩输出也更为强劲，另外在低速环境下由于发动机会退出工作，对噪音的控制也有颇多帮助。
 
 配置上来看，1.5T车型虽然起价够低，但16.98万元和17.98万元的两个版本可谓是不折不扣的“丐中丐”和“乞丐版”萌系美女，我并不嫌弃他们俩的织物座椅史学理论研究，但是塑胶方向盘就真的有点过分了。混动版本的最低配版本也只有塑胶方向盘，果断差评。
 
 下面三个配置最合适
 所以值得购买的车型就是19.28万元的自动两驱都市版、20.38万元的自动两驱风尚版和23.98万元的混动2.0L净驰版，具体如何三选一还是要看你手头的预算。所以可以发现CR-V各个车型虽然起价较低，但这些车型由于配置太低，完全不符合当下用车习惯，属于为了便宜而便宜的车型，甚至将来在4S店里也并不会存在的“幽灵版本”。
 
 而顶配的混动车型虽然配置丰富，但接近26万元的价格又不能享受政府补贴和一线城市新能源牌照的政策，并无明显优势。
 
 不买CR-V能选啥？
 梳理了CR-V的配置，那跟同级别相比就更为清晰了，也就是要寻找19万元到24万元之间的竞争对手。途观升级为途观L后自抬身价，去跟冠道和UR-V玩儿了，这对于CR-V来说倒是个好消息，经典途观虽然现在仍然在售，但老旧产品对市场的吸引力肯定是逐日下滑番茄炒蛋的做法。19万元以下配置的CR-V面对配置丰富的自主品牌和韩系对手只怕是讨不到任何便宜。
 
 目前主流的竞争对手是全新的标致4008、也刚刚完成换代的丰田RAV4、大众姊妹品牌斯柯达的柯迪亚克、整形手术大获成功的雷诺科雷傲还有马自达的CX-52018年属龙运势。跟竞争品牌相比，本田在马力上的优势是明显的，1.5T的193马力横扫了市面上对手们的2.0自吸，甚至比柯迪亚克的1.8T还要更给力。
 
 21万以内，RAV4的优势在与LED的光源和全景影像这样的科技配置，马自达CX-5则是依托底盘优势和车身高度建立了驾驶品质的标杆，柯迪亚克在空间上有着明显的优势，不过品牌永远是它的痛点。坊间笑谈是本田买发动机送车，在基于1.5T这台口碑良好的新发动机基础上卵巢早衰的症状，本田CR-V这台经典的城市SUV车型应该能迸发出新的活力。
 
 
 同价位你会选择CR-V吗？

尼米放

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