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标题: 自主PK合资奇瑞M1X领衔中国汽车平台化 [打印本页]

作者: 爱琼根 时间: 2017-7-11 19:58 标题: 自主PK合资奇瑞M1X领衔中国汽车平台化

自主PK合资奇瑞M1X领衔中国汽车平台化
凤凰汽车南昌讯大咖论道：自主PK合资奇瑞M1X领衔中国汽车平台化
以聚势?突破为主题的中国汽车平台化高峰论坛暨奇瑞M1X平台解析会日前在奇瑞上海技术中心(CTCS)召开电工行业研究。活动的宗旨为：以平台化促进中国汽车产业革命，加快推进中国汽车平台化进程销售技巧口才讲座，同时，该活动也标志着中国汽车品牌平台化对话大幕的正式拉开。国家信息中心副主任徐长明、中国汽车工程协会理事长付于武，以及中国汽车流通协会委员、北京《智驾》杂志总编钟师、《经济日报》汽车周刊主编李铁铮、《中国汽车报》社长李春雷等近百名汽车界专家、学术人士和权威媒体出席了此次高峰论坛，并共同探讨中国汽车平台化发展、中国汽车平台化技术等多个议题。
平台化是衡量汽车企业正向开发能力的重要标志之一，也是汽车产品开发的大势所趋。峰会上，徐长明主任指出在汽车平台化方面，国际汽车巨头们无疑走在了前面，国内大部分自主车企由于研发体系尚未健全，因此在平台化、模块化设计方面与国际一流水平仍有差距。不过，纵观国内汽车业发展失地农民技能培训，以奇瑞为代表的中国品牌已经意识到入团申请书格式，平台化发展是中国汽车品牌能否比肩合资、赶超世界水平的决定性因素体育教师教研活动总结。中国汽车工程协会理事长付于武在会上表示：继T1X之后，奇瑞再次推出M1X平台，一举证明了奇瑞在平台化战略方面走在行业前列怎样的姿势容易受孕，引领中国自主品牌超越合资。现任奇瑞汽车副总经理、奇瑞上海技术中心(CTCS)负责人的Raymond Bierzynski(白雷蒙)，在对比中国汽车品牌与国际一流品牌核心技术发展水平时也谈到：作为目前唯一拥有双平台产品的中国品牌车企，奇瑞在正向开发体系和能力建设方面已经进入快车道，汽车平台化技术正在领跑中国品牌，并追赶合资水平。 
汇集全球顶级资源打造的国际化团队上海技术中心(CTCS)与位于芜湖的奇瑞总部研发中心胃炎吃什么食物好，堪称奇瑞实施新战略的火车头，是其先进平台和极具竞争力产品的强有力支撑，目标是构建出领先的奇瑞全球化研发体系，带来造型技术、感官质量、动力性能、平台化的底盘技术、舒适安全的性能、智能互联技术等核心技术优势。多位与会媒体大咖表示，平台化的研发体系，代表奇瑞已经突破中国汽车和核心技术壁垒，朝着国际一流的汽车研发及制造品牌迈出了坚实的一步。
全新的M1X平台是奇瑞继去年发布T1X平台之后的第二个平台，也是奇瑞遵循V字型正向开发流程，融合捷豹路虎、观致技术，由国际化开发团队多年倾力打造的首款轿车平台。M1X平台在构架尺寸、柔性带宽两大核心竞争优势下，实现了量产整车舒适性、安全性、经济性的卓越性能，将成为奇瑞在日益激烈的市场竞争中对标合资的的新武器。从各项性能数据来看宝宝湿疹最佳治疗方法，与竞争品牌相比，M1X平台架构更加先进；同等轴距条件下，M1X平台开发的产品拥有更好的前后排头部空间，以及较高的离地间隙，保证了更好的通过性能；与此同时，与竞争品牌车型的平台相比，M1X平台具备一流的柔性带宽优势精神科和心理科的区别，提供可变的设计尺寸，能够生产轴距2650-2800mm之间、离地间隙120-130mm、乘坐空间863-945mm之间的5座\7座不同类别的车型，车辆造型更灵活，衍生性更强，达到国际领先的平台水平孕期母婴血型不合。
基于M1X平台打造的全新1.5T艾瑞泽5 SPORT日前已正式上市，集M1X平台的安全性、舒适性及经济性于一身，凭借越级效能动力、超级运动化控、锋锐运动造型、智能互联科技、越级五星安全等多项升级实力，满足了新一代年轻消费群体的用车需求，进一步提升了该车型在细分市场的竞争力，实现了品牌价值的提升。

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