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标题: 四万多太贵了!比亚迪F1价格彻底剖析【图】 [打印本页]

作者: 庆楚瀚 时间: 2017-8-15 20:00 标题: 四万多太贵了!比亚迪F1价格彻底剖析【图】

四万多太贵了!比亚迪F1价格彻底剖析【图】
 动力的移植，更提升了F1的整体表现

比亚迪F0(图片配置论坛车吧报价) 海胆的营养价值
不知道是出于对F1的重胃癌的预防多吃5种食物远离胃癌视，还是采用国内自己的发动机匹配上有问题，比亚迪的这款新车并没有采用之前在福莱尔上的养生常识易被我们忽略的营养错误0.8L发动机，或者采购东安的465或者468发动机，而是完全按照AYGO的原配动力进行开发会带来哪些危害呢，为F1配备了几乎与原型车一样的三缸VVT发动机。可能后者的因素居多吧，因为从吉利熊猫等同样源自AYGO的车型来看，它们也无不采用这样的动力匹配方式，估计是在装配国产发动机时遇到了不少障碍。不管什么原因，这样五味子是什么五味子的用药禁忌的结果是令人欣喜的，因为它将解决F1在总体匹配上的问题。动力总成与车身底盘的匹配，目前一直是困扰自主品牌车型一个很重要的因素，当众多厂家还停留在攒电脑式的装车方式时，比亚迪能为F1开发与原车一样的动力系统，很值得肯定。有了这颗带VVT的心脏，可以让比亚迪F1成为国内同级车中，首款采用VVT发动机的车型，这个卖点也够F1吃一阵子的。
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 内饰没有照搬，但同样进行了借鉴和组合，不过很成功

 F1的内饰并没有采用AYGO的，原因很简单，AYGO原装的内饰并不适合国内市场。丰田AYGO是作为超微型车开发的，因此其内饰设计简洁有余时尚不足，这样朴素而卡通的中控台设计，并不能吸引国内消费者的眼球。不过也不要认为比亚迪的设计师在这里做了很大的二次开发，他们采用的也是非常讨巧的捷径，那就是采用了另一款丰田车的中控台造型，这款车在此次车展上也可以看到，那就是即将上市的丰田雅力士。与F3借鉴飞度尾部造型获得的效果类似，此次比亚迪在F1上进行的嫁接效果相当不错，甚至有青出于蓝的功效。F1的整个内饰看上去更为明朗和时尚，同时卡通味减少了，更符合国内市场的需求。从这个角度看，不得不承认比亚迪的设计师，在把握入门级车的市场需求方面，确实很老到。
 尾门和后门窗照搬原版的设计，可能成为阻碍F1销量的一个障碍

 丰田AYGO在诞生之初曾吸引过我的眼球，但当看到它尾门和后门设计时，中老年人养生：秋季如何洗澡就认为这款车最终无法进入中国。它的后门窗户无法摇下，只能像厢式车那样向外掀起，而华纳牌蜂胶软胶囊后备箱则没有设计门，只是用大型的后风挡替代。这样设计的好处自然是降低成本，用以主攻欧洲这如何保护眼睛？爱护眼睛小常识个对后排几乎没有需求的市场。到了国内，这样的设计有可能会遇到阻碍，因为他们觉得这样的后排坐人会非男士如何解决啤酒肚（肚子上的脂肪）常不舒服。不要认为这个级别车型的买主不看重后排，至今为止没有一款低价的两门车可以卖得好，已经说明了这个问艾滋病病毒检测的新方法题。做得与SMART几乎一样的小贵族，3万余元的价格仍然难以引起很多人的兴趣，无法满足需求的后排设计是最主要的原因之一。当人们在选择F1的时候，会有相当一部分人因为这样的设计，可能转向选择更主流的QQ。
 低成本的设计思路，理应有更合理的价格
 F1的价格很快将不会是秘密，在这之前我们还是为其找到一个合理的定价吧。从开发模式，以及整车的设计思路来看，这款车在成本上具备相当的优势，相对于QQ这类五脏俱全的微车来说，它在工序上要少很多。例如它不需要单独制造尾门，后车门的制造成本也要低得多。虽然它有着前面所说的那些亮点，但对手同样也不含糊，更加上它在后门和尾门方面的弱势，以及它的整车尺寸也要小于目前市场上主流的微车，它想获得足够的市场占有率，低价也是必须采取的措施。因此我认为这款车的价格应该与之前宣传造势时宣称的大体相当，两万多元足以。如果比亚迪真的能将它打到如此价位的话，它的市场前景是非常可观的，重现之前F3的销量神话也完全可以预期。可此前，比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰在接受媒体专访时曾表示，F1的价格会在4.08万--5.08万元之间。这个价格不仅超出了QQ3、QQ6、奔奔等微车，更快接近一些A0级车的定价了，这与F6给人的震撼价格相比，不禁冷汗直流，长的帅气真的这么有用么？
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