标题:
兰博基尼携波音锻造碳纤材料 三分钟出炉【图】
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作者:
卉长嵘
时间:
2017-8-30 18:54
标题:
兰博基尼携波音锻造碳纤材料 三分钟出炉【图】
兰博基尼携波音锻造碳
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纤材料 三分钟出炉【图】
<p> 【太平洋汽车网 新车频道】外媒近日报道称,兰博基尼携手波音共同开发出一种 锻造碳纤维材料 的 黑技术 ,以取代传统的制造技术。这项 黑技术 能
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将传统的生产周期由24小时缩短至3分钟。你没听错,一首歌的时间就能造好所需材料。(配图为2010款兰博基尼Sesto Elemento Concept)</p><p></p><p><br>波音787机身
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材料解读图</p><p>
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至于什么是碳纤维呢?我们有必要先了解一下,它是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料,特点是比重比铝还要轻,不到钢的1
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/4,比强度是铁的20倍。碳纤维
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材料常用于顶级超跑上,诸如单体壳、碳纤维尾翼、碳纤维引擎盖等等都是 碳化 的产物,达到轻量化之余还能提升运动感
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。</p><p></p><p> 传统的碳纤维生产过程主要包括纤维纺丝、热稳定化、碳化以及石墨化等环节,再加上高压下烘烤分离的树脂和碳纤维布,一共需要24个小时以上。而
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锻造碳纤维的生产耗时则明显缩短了许多,将切碎的碳纤维丝与树脂结合并夹在两个钢模之间,然后放在1200-1500psi的压力下加热3分钟就能制造完成。生
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产周期的大幅缩短意味着锻造碳纤维的生产成本将大幅降低。</p><p></p><p> 为了进一步挖掘锻造碳纤维材料的技术潜力,兰博基尼和波音已经在西雅图的一座复合材料研究中心内
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合作测试新材料了。或许有人问,造跑车的怎么和造飞机的 混 在一起了?其实不然,飞机对于材料重量及强度要求与超跑一样苛刻,波音首次在787客机上使用碳纤维材料替
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代铝制机身后,重量更轻,运行成本也拥有更大优势,这就是碳纤维材料带来的优势。</p><p></p><p> 至于这两家行业翘楚合作开发的 黑技术 会在日后如何改变我们的生活呢?(文:太
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平洋汽车网 苏炜祺)</p><p></p><p>编辑推荐阅读:</p><p>兰博基尼Urus将于4月投产 2018年将上市</p><p>兰博基尼SUV将2018年入华 不用等众泰了</p><p></p>
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