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标题: 微型电动新选择 试驾江淮iEV6E
格艳鹅
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发表于 2017-8-17 03:00
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微型电动新选择 试驾江淮iEV6E
微型电动新选择 试驾江淮iEV6E
<p>上海这几天一直下雨,上个班坐公交,连等三班都塞满了;坐地铁,我的天
青霉素适应的病症
,地铁居然出故障,队伍都从里面排到了外面的天桥上,顿时觉得有辆车会是一件很幸福的事情,不管是大是小,是普通车还是豪华车,最起码在出行的时候能为你遮风挡雨。那么问题就来了,在一线
必看:女人“私处”美容方
城市,买个车还有指标、车牌等限制,如何用一个较低的成本去解决城市中的出行问题呢?</p><p>微型电动车似乎是一个很好的解决方案,而微型电动车最近又有了一个新选择,那就是4月7日刚上市的江淮iEV6E,在享受国家、地方以及厂家补贴后,终端售价只要4.95-5.95万。那么这车到底如何?</p><p><br></p><p></p><p><br></p><p>外观:<br></p><p>iEV6E整体外观由江淮悦悦经过小改动而来,此次10辆江淮iEV6E试驾车清一色为白色,前脸配合这个圆圆的大灯,显得非常的呆萌。“呆萌”
风靡国外的反重力空中瑜伽
似乎已经成为小车设计的套路。</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p><br></p><p>内饰:</p><p>iEV6E的内饰是全新设计的,整体设计感不错,包括两边的空调出风口,小细节做的很到位。不过电动君试驾的那辆车方向盘左边空调出
眼皮跳是什么原因简单5菜谱可医眼皮跳
风口在行驶过程中有些异响,应该是个例吧。</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p><br></p><p>驾驶体验:</p><p></p><p></p><p>试驾车款搭载了一台永磁同步电机,最大功率45千瓦,最大扭矩175牛.米;配合一台单速变速箱,只有三个档位(D、N、R),在D挡拉手刹时系统也会切断动力输出,日常跑就挂
分手后的伤感说说都有哪些盘点失恋后的伤感句子
在D挡就行了,简单方便;动力电池是来自国轩的磷酸铁锂电池,容量为22kWh,综合续航里程为170km。</p><p></p><p>iEV6E有三种驾驶模式,分别是S(运动模式)、E(经
怎样自我介绍必读
济模式)、L(长程模式),这车的油门响应比较呆滞,即便是在S模式下,起步时要踩过一半的油门行程,车辆才有反应,车速上来后响应就比较顺畅了,运动模式下最高车速可达102km/h,跑高速也不成问题。</p><p></p><p>E模式下最高车速下降到
春天动起来,肥肉拜拜啦!~
80km/h,且松油门时的动能回收会更明显。在试驾前,厂家的人员还特地让我们注意一下动能回收,怕较强的拖拽感会让我们不习惯,实际感受这个力度的动能回收还是比较合理的。之前试过动能回收拖拽感最强的是之诺1E,那个力度才真让人不适应
如何避免食源性疾病的发生
。</p><p></p><p>L模式下最高车速只有60km/h,最高续航可达到205km。这车的潜在消费者一般不会用它出远门,日常使用的话电动君建议就选S模式吧。<br></p><p></p><p>油门标定是iEV6E开起来的最大问题
吃黑巧克力有什么好处吗?黑巧克力的功效有哪些?
,其他方面都没什么毛病,ESP电子助力转向很轻盈,上手没难度。悬架系统也是舒适性取向,过坑过砍不难受。<br></p><p>由于试驾时间有限,这次试驾没有机会实际测试一下iEV6E的续航里程。作为参考,此次试驾期间电动君共行驶了120km,路况有拥堵的市区,还有郊区的快速路,大部分时间都使用的是S模式
吃避孕药的同时应该怎么补
,电量从87%降到16%,这么一算下来,综合续航170km还是十分吻合的。</p><p>总结:</p><p>iEV6E总体还是一辆不错的纯电动小车,外观虽然简单了些,但是内
胖大海泡水喝的适用人群
饰比较新颖,细节方面也做的不错,不会让这个车给人廉价的感觉。毕竟外观是给别人看的,内饰才是自己天天接触的最多的。如果能在装配工艺上再精细一些那就比较完美了。</p><p>综合续航170km,算上来回,出行半径85km左右,
黄芪与糯米煮粥喝提升脾肺之气
城市使用也完全足够。无论是作为家庭的第二辆买菜代步车,还是年轻人在大城市打拼的第一辆车都非常合适,我想微型电动车本身的定位就是如此吧。</p><p><br></p>
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