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大众进入后排放丑闻时代甲壳虫-尚酷将被砍

大众进入后排放丑闻时代甲壳虫/尚酷将被砍
【本地热车优惠信息点开询最底价】版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车5月8日报道据汽车新闻网站Autocar报道，后排放丑闻阶段的大众集团正试图削减运营成本，而大众硬顶甲壳虫（Beetle）以及尚酷（Scirocco）则因销量过少而面临被砍的命运。 在上周举行的大众2017年年会上，替换某些车型的问题被提出来讨论。而其中，使用旧平台打造的甲壳虫以及尚酷则成为关注的重点，这两种车型的未来因此变得扑朔迷离藕尖的营养。会议中暗示，若这两种车型的现有版本被售光的话，大众很有可能不会继续生产。大众品牌董事会成员阿诺·安利茨（Arno Antlitz）回应称留言条的格式：“大众甲壳虫以及尚酷都是颇具情感和吸引力的代表车型交通安全警示语，但是，大众的产品规划并不仅仅是某种车型的代际延续……”安利茨指出，仅有硬顶版的甲壳虫将会被砍掉；而由于敞篷版的甲壳虫销量远超硬顶版，因此敞篷版甲壳虫将会被继续生产。值得注意的是，在去年大众砍掉了高尔夫敞篷版（Golf Cabrio）之后，敞篷版的甲壳虫俨然成为大众出厂车型中唯一的敞篷车。不过，另据汽车新闻网站Autoblog预测，尽管敞篷版甲壳虫还将继续生产，但随着产品的自然生命周期接近尾声，敞篷版甲壳虫也将面临被砍的命运。现有版本的甲壳虫自2012年开始销售，或可能将于2019年“消亡”。据了解性生活故事，甲壳虫是所有产品中最滞销产品之一，硬顶及敞篷版甲壳虫2016年的总销量仅有25127辆食材营养大全。而大众尚酷的销量则还要少一半，2016年仅售出10752辆。大众甲壳虫及尚酷的2016年的总销量还不及大众高尔夫2017年1月的单月销量。在排放丑闻曝光之后，大众集团采取了更为严格的成本节约措施，并在集团内部采取了大刀阔斧的改革措施，经营管理愈发集权化。重组集团的赛车业务之后借款催办函，尽管大众曾声称将为消费者推出更多“情感共鸣”的产品，但是，面临排放丑闻之后的财务压力医院下半年工作计划，削减滞销的甲壳虫以及尚酷也在情理之中出水痘要注意什么。虽然甲壳虫“被死亡”的传言曾流传多年，但是读书活动心得体会，安利茨的这番评论，或将再次在车迷当中引起轩然大波大学活动总结范文。另外，虽然大众尚酷不在美国销售，但是它也拥有着一批忠实的粉丝群，任何传统车型的消亡都将带给车迷们失落与伤感。安利茨补充道，在甲壳虫以及尚酷停产之后，即将到来的ID电动车型，以及现有的新车型，比如Arteon豪华驾车则会弥补车迷们的情感空缺。后排放丑闻阶段的大众集团正在进行战略转型，并将更多的注意力放在了电动汽车项目以及SUV产品上，比如Atlas车型使得甲壳虫以及尚酷的产品地位不再那么重要。随着Arteon豪华轿车将于2019年在美国上市，甲壳虫或也将随之退出美国市场……而不管怎样，甲壳虫即将停产的消息一经披露便立竿见影，在美国，截止到4月，甲壳虫的销量便已经增长20.4%，达到了5405辆……

本文来源：网易汽车作者：海岱青州
责任编辑：常思玥_NA5962